交通運輸部門(mén)的數據顯示，2025年春運自駕出行將繼續保持主體地位，預計達到72億人次，約占全社會(huì )跨區域人員流動(dòng)量的八成，在此背景下，以順風(fēng)車(chē)為代表的多元化出行方式也成為熱門(mén)選擇。有媒體援引第三方調研數據，2025年春節，順風(fēng)車(chē)全行業(yè)出行需求將達到1.2億單左右。

作為分攤部分出行成本的共享出行方式，順風(fēng)車(chē)不僅可以一站式直接返鄉，也可以往返距離市區較遠的機場(chǎng)、高鐵站，經(jīng)濟方便。但與此同時(shí)，順風(fēng)車(chē)的管理也一直備受關(guān)注，春節期間，選擇“順風(fēng)車(chē)”，如何兼顧便捷與安全？

盧旖在北京工作已有10年，這幾年，春節返回浙江安吉老家，靠的都是高鐵加順風(fēng)車(chē)這個(gè)“黃金組合”，不僅路途順暢，性?xún)r(jià)比也高。盧旖說(shuō)，今年也已早早地在平臺上約好了順風(fēng)車(chē)。

盧旖：我一般都是高鐵先到杭州東站，然后順風(fēng)車(chē)回安吉。北京到杭州最快只要四個(gè)半小時(shí)，其實(shí)最麻煩和最花時(shí)間的是去高鐵站和出高鐵站的路上。順風(fēng)車(chē)第一點(diǎn)是比較節省時(shí)間，可以提前預約。第二是方便直達，能直接把我從車(chē)站送到家門(mén)口。

除了便捷，作為分攤部分出行成本的共享出行方式，順風(fēng)車(chē)在價(jià)格上也更有優(yōu)勢。盧旖算了筆賬，如果有兩三位乘客一起出行，價(jià)格和坐大巴的費用差不多。

在安徽合肥工作的楊女士，老家在大別山腹地——安徽六安市霍山縣，今年從合肥返回霍山過(guò)年，也是乘坐順風(fēng)車(chē)。

楊女士：因為順風(fēng)車(chē)價(jià)格什么的上面都寫(xiě)得很清楚，可以在我住的地方接我，最后又能把我送到家門(mén)口或者附近。

對于順風(fēng)車(chē)司機來(lái)說(shuō)，和乘客一起分攤高速、油費等成本，也更加經(jīng)濟、劃算。河北秦皇島市民張先生平常不接單，但每逢假日從秦皇島市區回昌黎老家，他都會(huì )打開(kāi)平臺看看有沒(méi)有順路單，一路上，油費大概60多元，順路帶個(gè)乘客就能分擔一半左右。

張先生：我的車(chē)是油車(chē)，跑順風(fēng)車(chē)的話(huà)，一公里接近一元錢(qián)，過(guò)年帶著(zhù)媳婦和孩子回老家順路接個(gè)單，相當于有個(gè)人分擔一下油費。春節順風(fēng)搭車(chē)的客人一般都是老鄉，與人方便于己方便。

當然，對于司乘雙方，順風(fēng)車(chē)出行也存在一定的風(fēng)險。廣州的李師傅告訴記者，自己使用的平臺有完單率提示，自己最擔心的，就是接這類(lèi)順風(fēng)車(chē)訂單過(guò)多的話(huà)，是否會(huì )被認定為非法營(yíng)運？

李師傅：以前一天只能接四個(gè)單還是六個(gè)單，那就屬于正常嘛，我要是從家去公司上班，過(guò)去可以帶兩個(gè)人，下班回來(lái)，再帶兩個(gè)人就兩個(gè)單嘛。它現在改成一天可以接二十個(gè)單，我們也怕呀，接得多了，把車(chē)扣進(jìn)去，或者要處罰，是很麻煩的。

除了車(chē)輛的使用性質(zhì)，圍繞著(zhù)順風(fēng)車(chē)出行，大家還有其他擔憂(yōu)——例如，春運出行人數多，交通安全風(fēng)險增加的情況下，如果在路上出了事故，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？近日，多地發(fā)布了涉及順風(fēng)車(chē)事故的典型案例，“順風(fēng)”回家的路上，要注意哪些問(wèn)題？

廣西壯族自治區高級人民法院近日發(fā)布的一起典型案例中，網(wǎng)約順風(fēng)車(chē)司機羅某某從廣東自駕回廣西老家過(guò)年，在路上發(fā)生交通事故，但理賠申請被保險公司拒絕，理由是車(chē)輛使用性質(zhì)由“自用”變?yōu)榱?ldquo;營(yíng)運”。該案二審主審法官、廣西玉林市中級人民法院民二庭庭長(cháng)鄒麗娟接受中國之聲采訪(fǎng)時(shí)介紹：

鄒麗娟：羅某機動(dòng)車(chē)損失險保險單里面載明的機動(dòng)車(chē)使用性質(zhì)是家庭自用汽車(chē)，在保險期間內，羅某自駕跟親人從廣東的東莞回廣西的北流老家過(guò)年，同時(shí)羅某還在某平臺上發(fā)布了一則拼車(chē)的信息，搭乘準備回廣西容縣六王鎮某村的李某某和李某拼車(chē)回容縣。在行駛過(guò)程中，發(fā)生了交通事故，交警部門(mén)認定了羅某承擔此次事故的全部責任，后來(lái)羅某向保險公司申請車(chē)輛損失理賠，遭到拒絕。

一審法院審理認為，羅某通過(guò)順風(fēng)車(chē)平臺搭乘另外兩名乘客的行為屬于典型的順風(fēng)車(chē)運營(yíng)模式，不以營(yíng)利為目的，不符合保險公司可以免責的情形，就判決了保險公司在保險責任范圍內賠償了羅某的經(jīng)濟損失十一萬(wàn)多元。

保險公司對一審判決不服提起上訴。二審法院廣西玉林中院經(jīng)審理認為，羅某頻繁地通過(guò)網(wǎng)約順風(fēng)車(chē)平臺載客收費的行為，已經(jīng)改變了車(chē)輛的使用性質(zhì)，改判駁回了羅某的訴訟請求。

鄒麗娟：本案中，羅某搭乘兩名乘客到容縣六王鎮，具體到行駛路線(xiàn)的話(huà)，容縣六王鎮并非羅某回北流的必經(jīng)之地。其次，結合羅某在平臺車(chē)主端的賬單明細顯示，其順風(fēng)車(chē)接單的出行頻率比較高，行駛路線(xiàn)、接單時(shí)間、費用收取不固定。羅某頻繁地通過(guò)網(wǎng)約順風(fēng)車(chē)平臺載客收費的行為，已經(jīng)改變了車(chē)輛的使用性質(zhì)，并且在客觀(guān)上導致了保險標的的危險程度顯著(zhù)增加，符合保險法以及保險條款約定的保險公司免責的情形。

記者梳理發(fā)現，此類(lèi)順風(fēng)車(chē)案件中，重點(diǎn)和難點(diǎn)是厘清司機的拼車(chē)載客行為，究竟是共享性質(zhì)還是屬于非法營(yíng)運。

不久前，江蘇省高院發(fā)布的一批行政處罰訴訟典型案例中，也有“順風(fēng)車(chē)”與違法營(yíng)運網(wǎng)約車(chē)認定界限的司法判決。江蘇省連云港市中級人民法院法官張靜靜介紹：當事人張某在回家途中，接了三名乘客的順風(fēng)車(chē)訂單，因支付費用超出了張某的實(shí)際成本，被當地交通運輸部門(mén)認定為未取得經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事網(wǎng)絡(luò )預約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。但法院經(jīng)審理認定，張某的行為不屬于非法營(yíng)運。

張靜靜：我們主要是從四個(gè)方面來(lái)判斷這個(gè)行為的性質(zhì)。根據順風(fēng)車(chē)的出行平臺運行規則，行程路線(xiàn)首先是要滿(mǎn)足自身的出行需求。張某的此次出行目的是返回市區家中，承接出行訂單，是具有合理性的。

另一方面，從載客費用的收取方式看，張某對費用的收取分配是根據順風(fēng)車(chē)出行平臺規則進(jìn)行分配，并非張某自己決定的一個(gè)價(jià)格。

第三個(gè)方面，張某本次的出行路線(xiàn)是完全覆蓋了乘客的出行路線(xiàn)，是具有順路捎帶的性質(zhì)。

最后，張某本身是有固定職業(yè)的，在此次被查處前兩個(gè)月，張某的順風(fēng)車(chē)車(chē)費收入僅僅只有十筆，所以說(shuō)張某并非以此作為盈利手段。

玉林中院民二庭庭長(cháng)鄒麗娟表示，在司法實(shí)務(wù)中，確實(shí)要通過(guò)綜合接單頻率、接單時(shí)間、車(chē)輛行駛區間是否符合合理順路的出行目的地及費用收取是否符合分攤成本的目的等多方面予以認定。

也就是說(shuō)，通過(guò)順風(fēng)車(chē)共享返鄉，考慮便捷、經(jīng)濟之外，作為司機，要注意接單的頻率、路線(xiàn)等問(wèn)題，如果超出正常合理范圍從事順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，會(huì )導致車(chē)輛風(fēng)險顯著(zhù)增加的爭議。作為乘客來(lái)說(shuō)，則要選擇正規平臺，以免發(fā)生糾紛后難以厘清權責。

張靜靜：對于順風(fēng)車(chē)司機而言，我們首先明確出行的主要目的是滿(mǎn)足自身的出行需要，搭載乘客的目的是分擔出行成本，而并不是說(shuō)要賺取運輸費用。

為了方便在發(fā)生糾紛時(shí)及時(shí)舉證，順風(fēng)車(chē)司機應當首先在順風(fēng)車(chē)平臺上發(fā)布自己的出行路線(xiàn)，在獲取乘客訂單時(shí)也應當注重選擇出行路線(xiàn)基本相同的乘客，不能因為乘客的需求而改變自己出行的目的；

在費用的收取方面，也需要謹記共享出行成本的這個(gè)初衷，不能隨意地定價(jià)；

最后，這種出行行為的頻次應當在合理的范圍內，不能過(guò)于頻繁。

對于順風(fēng)車(chē)乘客而言，要選擇正規的順風(fēng)車(chē)平臺發(fā)布出行需求，選擇順風(fēng)車(chē)司機時(shí)也要查看平臺披露出的順風(fēng)車(chē)司機的相關(guān)資質(zhì)，其他用戶(hù)的評價(jià)等等，不要選擇私下交易，以此來(lái)保證出行的安全。

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