中央要求謀劃新一輪財稅改革，稅制改革是重頭戲，未來(lái)增值稅、消費稅、個(gè)稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措。筆者呼吁，在稅收征管不斷強化的同時(shí)，為促進(jìn)企業(yè)、個(gè)人實(shí)際稅負維持在合理水平，未來(lái)稅制改革應當統籌考慮降低名義稅率。

　　據四川省政府官網(wǎng)介紹，四川是國家系統推進(jìn)全面創(chuàng )新改革試驗的八個(gè)區域之一，擁有中國（四川）自由貿易試驗區、成都國家自主創(chuàng )新示范區、天府新區、綿陽(yáng)科技城、攀西戰略性資源創(chuàng )新開(kāi)發(fā)試驗區等多個(gè)重大區域創(chuàng )新平臺。

　　第三，新的臺行政機構剛上路，即遇上立法機構改革風(fēng)暴，尚無(wú)亮麗表現。再加上若干“部會(huì )”狀況不少，屢成媒體議論焦點(diǎn)，如臺內務(wù)主管部門(mén)、經(jīng)濟主管部門(mén)、“海委會(huì )”等。

　　第一，臺內務(wù)問(wèn)題難解。近期“在野”黨主導的臺立法機構改革行動(dòng)，造成“朝野”關(guān)系緊張、立法機構議事沖突頻傳；臺行政機構提復議案讓行政和立法沖突浮上臺面，政黨紛紛走上街頭訴諸群眾，政局動(dòng)蕩、人心不安。

　　根據美國CNBC網(wǎng)站梳理的數據，通用汽車(chē)及其合資公司在華市場(chǎng)份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%，中國市場(chǎng)盈利占通用汽車(chē)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特蘭蒂斯集團表示只在中國地區保留其旗下Jeep品牌的進(jìn)口業(yè)務(wù)。

　　[環(huán)球時(shí)報綜合報道]“一段時(shí)間以來(lái)，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車(chē)品牌帶來(lái)壓力。”美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱(chēng)，美銀證券汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車(chē)媒體協(xié)會(huì )有關(guān)活動(dòng)中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和斯特蘭蒂斯）應“盡快”退出中國市場(chǎng)。他同時(shí)警告說(shuō)，美國三大車(chē)企需要采取更嚴厲的措施削減開(kāi)支，尤其是在內燃機業(yè)務(wù)方面，因為這是目前利潤的主要來(lái)源。

　　游盈隆表示，賴(lài)清德上任第一個(gè)月，只獲不到半數臺灣民眾的支持，賴(lài)清德社會(huì )支持基礎的流失是全面性的，不同程度的。游盈隆指出，根據相關(guān)經(jīng)驗證據，近一個(gè)月賴(lài)清德社會(huì )支持基礎的流失主要原因至少有三：